Компактное купе премиум-класса получило яркий внешний вид, при этом хорошо прослеживается язык дизайна, который проповедуется в японской компании. При этом серьезная работа была проделана для улучшения аэродинамики автомобиля. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0.28.
Аппарат, который показали в Женеве, имеет новый 3,0-литровый двигатель V6 твин-турбо, производящий 400 л.с. при 6400 оборотах в минуту и 475 Нм крутящего момента, доступные в диапазоне 1600-5200 оборотов в минуту. V6 также будет доступен в варианте 300 л.с., а в версии начального уровня используют четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель с мощностью 208 л.с. Все варианты двигателей работают в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач и системой заднего привода. Полный привод будет доступен в качестве опции.
Новое купе поступит в продажу в Европе во второй половине 2016 года.
No comments:
Post a Comment